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油费是物流企业日常运作中很大的一块成本

日期:2018-12-14 浏览:
尽管物流业在不断应用云计算、大数据、移动互联、互联网等新技术提高自己的管理水平,但物流企业忽视管理的现象依然随处可见,使得企业错失发展机遇。无论是生产型物流,还是商贸型物流,亦或是纯三方物流企业,重视物流管理,从物流中挖掘利润已经是普遍共识。
油费是物流企业日常运作中很大的一块成本
物流与生产和销售,共同完成经济活动。在工业化初始阶段,谁占有资源,谁有生产技术,谁能够生产出来东西,谁就可以获得利润。到了工业化中后期,生产已经趋于稳定,谁能够向市场卖出去更多东西,谁就能够获得更多的利润。在生产和销售都趋于稳定的情况下,谁能够更有效地组织从生产到销售的一系列活动,谁就能够获得竞争优势,获得更多的利润,这就牵扯到物流,物流成为第三利润源泉。
一、车队管理
目前市场上车队管控的在于汽车维护上,不知道一辆车多久维修一次,每次维修花费多少等。
解决办法:对每辆车的维修进行统计,行程报表。
油费是物流企业日常运作中很大的一块成本
二、油费
油费是物流企业日常运作中很大的一块成本,一辆5米6短驳车按一天拉货三趟(20KM范围内)算,平均下来一个月随便就要耗费3000多油费。可问题是真的要这么多吗?以5米6的箱车,其实1.1元/公里的平均油费是差不多的,算上车破路堵造成的浪费,1.3元/公里,够了吧。可3000元怎么跑出来的?有的公司,给他的5辆车装上防偷油的GPS后,直接走了4个司机,油费降到了2000不到。
里面其实就是两种情况,一种是找小加油站少加多开,现在很多公司直接绑定油卡,这个情况不多了,二就是放油卖,熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油(10升装),卖给贩油的。现在很多贩油的提供上门抽油服务。
解决办法:管理制度+科技手段。建立相应管理制度,以油耗GPS为辅助。
油费是物流企业日常运作中很大的一块成本
三、运费价格不统一
经常有公司被客户投诉,为什么他上次发货30,这次一样的货物25?他会不认为他占到便宜了,他会认为这个收费怎么这么乱的,由收货的人决定的?他说对了,目前大部分公司还真的是由收货人决定的,心情好点收低点,心情差点收高点,发货人态度好点,给根烟,称兄道弟的,好,便宜点。发货人态度差点,直接高价。给公司造成很大的负面影响。
解决办法:使用管理软件时,建立完善的计费协议,使70%货物定价由系统来决定。建立标准是物流公司最难的地方,也是以后体现公司竞争力的关键。   驾驶危险化学品运输车辆都需要注意哪些?
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